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2008/1/28

セーリングドライビングスクールでの教習です。前回にも書きましたように、ここには特定教習と言うものがあって、通常は免許取得後に取得時講習を受けてから免許交付となりますが、当校にて受験日までに特定教習（取得時講習同等教習）を受けることにより、合格したその日に免許が交付されます。
明石試験場の取得時講習予約は現在約１ヶ月待ちですので、当校にて取得時講習免除の資格を得る事によりスムーズな免許取得が可能です。

神戸三宮の駅ロータリーで8’30に送迎者があるとのことでしたので今日は朝は6時起きです。眠たいですが仕方ないですね。朝の通勤ラッシュの中電車はやっぱり超満員です。

講習は9’00から開始。まずは教官の方と高速道路の走り方の勉強で、初めの1時間は説明とビデオを見ました。
これが終わり次は実際に高速道路を乗っての講習です。神戸の湾岸線で尼崎の方まで行き帰って来るとのこと。2人1組で行きと帰りを交代に運転です。僕は帰り道の運転になりましたので後ろの席でちょこっと居眠りなんかしながらリラックスして向かいました。片道大体40分くらいです。尼崎に着き運転交代です。少々の渋滞に巻き込まれましたが大した問題もなく高速教習は無事終了。

次は1時間危険予測の講習です。教材の絵に描かれた場面に従い、みんなでどこの部分に危険が潜んでいるかを話し合いました。

1時間の休憩を挟みここから3時間は応急救護です。ゴルフ場なんかでAED設置場所と書かれたものを見たことありますが、あれって素人の人も使える機械なんですね。すごい優れもので体に2枚のパットを貼り付けると後は機械が自動で心臓の状態を計測してこちらに音声で指示を出してくれるものなんです。この装置の使い方を習い、次は人工呼吸と胸骨圧迫の講習です。

ここでもいろいろと知らない知識が勉強になりました。日本でのこの講習の率は大変少ないようで26人に1人しか実際にこの講習を受けた人がいないと言うことです。仮に事故現場に遭遇した場合に僕も含めていろいろと野次馬の方もたくさんいると思いますが、その中で26人に1人しか実際に講習を受けた人がいないんです。だから、こういった場合は率先してこの講習を受けた皆さんが行動するように頑張ってくださいとの事です。

実際の現場に居合わせてそういった勇気がない場合は倒れている人を自分の家族や身内、一番大切な人だと思って行動してくださいと言われました。実際にあなたのいないところであなたの大切な方がこのような状況になり誰も行動を起こさなかったことにより命を落としたらどう思うかっと言うことを常に頭に入れておけば絶対に行動できるはずとのことです。

また、以前と違いここ数年は人工呼吸2回に対して胸骨圧迫を30回行うのが正しい方法だと教わりました。以前は2回に15回だったのですが、今は人工呼吸よりも胸骨圧迫の方が重要と医学的データから出ているそうです。この胸骨圧迫も聞かなきゃよかったっていうのが1つありました。それはこの胸骨圧迫の作業によって必ず肋骨は折れるんですって教官が言った言葉です。何も別にそんなん言わなくても、、、。聞いちゃったら実際に必要な現場に遭遇したときにやっぱり思い出しちゃうでしょ。けども、肋骨が折れることよりもこのマッサージの方が大変重要だから気にせず頑張ってください！ってやっぱり気にしちゃうでしょ、普通に。

そんなこんなで今日の講習も無事終わり残すのは路上の試験だけとなりました。それにしても朝と帰りの通勤ラッシュで混んだ電車は大変ストレスが溜まります。警察24時とかのテレビやニュースの特集でよく目にするのですが電車内での痴漢です。通勤ラッシュの電車内ですのでそりゃー体もぶつかりますよ。タイミング悪くこちらの手が女性に触れてへんな勘違いされたらホント最悪だと思います。けど、いつも思うのがこうした場合そんなことしてもいないのに痴漢扱いされた場合絶対に無実を晴らすのって難しいだろうなーって。勘違いから始まって電車内で女性が大きな声でこの人痴漢ですーって言うんですよ。その後に実際に女性の方が勘違いだと認識してもやっぱり言っちゃったもんだから後には引けないでしょうし。

そんな勘違いで痴漢扱いされて逮捕なんてされたら本当に最悪です。だから僕が電車に乗る場合は正直混んでる車内で近くに女性が来た場合はこちらからはっきりと言うんです。あっちに行って下さいって。これはホント自己防衛だと思います。すごーく嫌な顔されますが仕方ないですよ。いざって時に勘違いされるよりマシですから。あとは絶対に両手はつり革を持つとかして上にあげてます。世の中の電車全線で女性専用車両が出来たらいいのにと思う今日この頃でした。

2008/1/24

取消者処分講習も無事終わりましたので門真へ学科試験に行きました。仮免学科試験からはや2ヶ月、、、。さすがに学科試験で落とすのは時間の無駄になりますので、前日に一通り勉強しなおしての挑戦です。

試験は思ったほど難しくもなく難なくクリア。次は普通免許路上試験です。でもこの後にまだ講習を受けなくてはならないみたいで、取得時講習と言うものがあるらしいです。これは応急救護と高速教習の2つで、調べたところ指定された教習所へ路上試験が合格した後に予約をしないといけないようです。

つまり、仮に次の路上試験に受かったとしても免許の即日発行はしてもらえないのです。ほんとに茨の道ですね。
しかもこの講習の予約が早くて一週間後、最悪の場合1ヶ月街みたいです。せっかく受かってもそんなに待つのは嫌ですし、何か方法はないものかとネットでいろいろ調べました。

何といい情報ゲットです！神戸にあるセーリングドライビングスクール。ここには特定教習と言うものがあって、

通常は免許取得後に取得時講習を受けてから免許交付となりますが、当校にて受験日までに特定教習（取得時講習同等教習）を受けることにより、合格したその日に免許が交付されます。
明石試験場の取得時講習予約は現在約１ヶ月待ちですので、当校にて取得時講習免除の資格を得る事によりスムーズな免許取得が可能です。
講習は他府県在住の方でも受講できます。

と書かれています。ホントに？とか思いながらもまずは確認しようと言うことで実際に電話してみました。こちらは大阪の門真での試験だと言うことを伝えて話を伺うとビンゴ！です。可能だとのうれしいお答えが。早速この電話で予約を申し込むと
1/28ならOKとのことです。門真での路上は1/31なので全然余裕です。やっぱり今年はついてるかも！！

2008年1月22日/23日　に二日続けて都島自動車学校にて取消処分者講習を受けにいってきました。

免許再取得に関して正直一番めんどくさい？と言うか一番時間のかかる項目だと思っていたので大変億劫でした。
1日目は朝の9’30から17’30までみっちりと講習があり2日目は朝の9’30から16’30までです。

1日目の午前は教官の講義を聞いたりビデオを見たりと一番大変な時間でした。眠くなるのを頑張って何とかお昼休みです。
この講習で一番身にしみた言葉は’安全運転とは自分とその家族、またそのほかの人の命と財産を守る運転’と言うフレーズです。
ほんとよく出来たフレーズだと思いました。

午後は3班に分かれての路上を実際に走る講習なのですが、僕の班は試験場に飛び込みに行ったグループで、初日は嬉しい事に
路上の講習ではなく、次の一般路上試験に備えての方向変換と縦列駐車の練習をさせて頂きました。
これには正直驚きで、ここの教習所の教官も大変丁寧に教えてくださり次回の試験に役立つことこの上ないです。

2日目はシュミレーターに乗っての診断と路上講習、最後に作文で終わりです。
昨日に引き続きこの日の路上講習では門真で一般路上試験を受けるにあたっての注意事項や走り方のアドバイス等またまた
大変親切に教えて頂きました。特に路上を歩いている歩行者や自転車への対処方法が大変ためになりました。道幅の狭い道路では無理に追い越さず我慢してゆっくりと後ろを走っていくしかないことや追い越すときの安全な感覚の取り方などほんとに良かったです。また担当のN教官もとても気さくで楽しい方でしたのでリラックスして講習を受けることが出来ました。ありがとうございました。

この講習2日間を振り返りますと受ける前は大変億劫だったのですが実際に講習を受けると安全運転についてのいろいろな知識が身に付き大変役に立ったと思います。また、今回は一発受験の人のためにいろいろとアドバイスも頂けたので特にここが大変良かった点ですね。

昨日は久しぶりにパソコン出張サポートに出かけてきました。通常は弊社に登録いただいているサポーターに仕事を振るのですが、受付時に内容を伺ったところ少々ややこしそうでしたので、自分でいくこととしました。

場所は大阪梅田駅近くの某企業様。既存の社内ネットワークに新しいパソコンを追加したいとのご依頼です。依然ここの会社のネットワークを組み込んだ担当者が諸事情によりいなくなったとの事で、現在の構成等わかる人間が全くいないとの事でした。

作業内容は新規パソコンのセットアップ・インターネット・メール設定・社内ネットワークへの組み込み・Lan Diskへの共有参加・ネットワークプリンタの設定です。実際現場に行ったところ案の定サーバーのipやらワークグループ名など記載した物もなく手探りでいろいろと調べないといけなかったです。何とか社内ネットワークへの組み込みまでは完了しましたが、お使いになっているレーザープリンターが社内のどこかのマシンに接続されていて、そのマシンをプリンタサーバーとして使っている用です。Lanケーブルから辿れば探せるのですがもちろん配線図などありませんので結構苦労しました。

結局のところレーザープリンターの下の方にそっと置いてある閉じたままのノートパソコンがプリンタサーバー代わりに使われていたのですが。で、こちらのマシンにアクセス権を追加して無事全ての作業が完了です。20,30分くらいで完了する仕事と考えていましたが、やはり手探りでいろいろと探さないといけなかったため結局40分くらい掛かってしまいました。

パソコン出張サポートならPCSTYLEにご相談くださいませ。
2008/1/10現在の対応地域「北海道・岩手県・茨城県・千葉県・岐阜県・愛知県・三重県・滋賀県・京都府・兵庫県・大阪府・奈良県・和歌山県・愛媛県・広島県・山口県」

2008年1月8日（仮免実技6回目）

とうとう昨年中に仮免実技の取得が叶わず年を越してしまいました。仮免取得へのチャレンジも今日で6回目。正直そろそろ合格しないことには意欲が無くなってきそうです。いつものように車両使用料1.650円を支払い9時を待ちます。年明け間もないことが影響してか今日はいつもより受験者が少ないです。午前9時になり待合室のモニターに順番が表示されます。

最悪なことに1番目です。コースは今日も走りなれた第1コースでしたので、幾分気持ちは落ち着きました。今日の試験官は見た目ちょっとこわもての教官です。キビシソーとか思いながら車に乗り込みました。見た目とは裏腹に緊張せずに確実に行きましょうとお声をかけて頂き一安心です。

前回は減点は左折時の大回りがほとんどだと指摘されましたので、今日は何より左折の小回りだけを頭に入れていざ出発です。外周を回り中央交差点を左折。続くS字を左折して出口でまた左折。ここまでは試験官はまだ何も記入していないようです。次は西交差点を左折。続く中央交差点も左折。ここまでは小回りを気にしながら進んできましたのでOKみたいです。

次はクランクを左折。ハンドルを切るのが少し遅かったみたいでギリギリ曲がれた感じです。落ち着きながらクランクも無事通過。次は中央交差点に進入する前に一時停止の後に左折です。ここで試験官が何やら書き込んでいます。やっぱりさっきのクランクは減点だなーって思いながら小回りで左折。中央交差点も左折。次は北交差点で一時停止の後にジワーッと右折。障害物を越えて左に進路変更。次は東交差点を右折のために右に車線変更。

今日はいけるかも!!ってはやる気持ちを抑えながら東交差点を右折。次は中央交差点を左折。ちょっと大回りになってしまいました↓。続いて坂道進入のため左折。ここはきっちりと小回りで左折できました。坂道途中でいったん停車して発進。坂の頂上でギアをローに入れて坂を下ります。下りきったところで一時停止。んで左折。すぐさま東交差点を左折。中央交差点で信号待ちです。このあたりから心臓はドキドキです。この交差点を超えたら次は踏み切りだー!!心の中で減点超過になっていないことを祈りながら交差点を通過。何も言われない!?もしかして、踏み切り?ここまできたらなんとしても受からないと!!慎重に一時停止の後左折。右手に木が植えてあるので見通しが悪いです。ここは北交差点の右折と同じようにジワーッと出ないと。次は念願の踏み切り進入のための左折です。小回りに気をつけながら無事左折完了。

踏み切りに突入です。??踏み切りって言ってもバーがないのです。なんだか拍子抜けしながら一時停止。窓を前回に開けて耳での確認と左右を直接目視。ここで窓を閉めるか悩んだのですが、余計なことはせずにそのまま通過。すぐに右折をして続く南交差点で一時停止。右折をしてウインカーを左に出し発着点を目指して進みます。Aの3番にとめてっと言われ無事停車終了。エンジンを切って後方の安全を確認しながら試験車両を降ります。

すぐに手招きで呼ばれて車内に。
試験官「んー、今日の運転は問題なし。合格です。」
僕「ほんとですか!?ありがとうございます。」
試験官「4階で取消者処分講習の予約をして2階の待合室で待っといて」

試験が終わったのが9時12分くらい。そこから取消者処分講習の予約をして2階の待合室で待機です。10時40分くらいになってようやく試験官が入って来ました。申請書を貰い11時50分に2階28番にくるようにとの指示です。なんと1時間以上もの待ち時間。ようやく時間が来て無事仮免許証を受け取りました。

ここまでで掛かった費用はタクシー・モノレール代を含めて

5.120円（仮免学科取得時）
6.750円（仮免実技1回目）
6.750円（仮免実技2回目）
6.470円（仮免実技3回目）
6.470円（仮免実技4回目）
6.470円（仮免実技5回目）
4.500円（仮免実技6回目）

合計42.530円

次は1月22.23と連続での取消者処分講習が待っています。2日もーとか思いながらもこれをクリアしないと次に進めませんので仕方ありません。

でもよかったーーー。

2007年12月28日（仮免実技5回目）

今日は今年最後の挑戦の日です。前回は坂道で痛恨の減点超過で終わりましたので今日こそ!!っと意気込んで家を出ました。あいにく今年一番の寒さの上に雨まで降ってしまってて。

今回も第1コース。さすがに5回目ともなると安全確認は身についてきたのでかなりスムーズです。ひとつ気になるのが、前回のときに坂道以外での減点対象箇所を聞き忘れていたことです。いつものようにS字までスムーズに通過し、クランクもクリア。けどもここまでの間に試験管がやっぱり何やら書き込んでるんですよね。絶対減点に違いないんですが、何が原点なんだろーって考えながら坂道に到着。今回はしっかりと下り坂でギアをローに入れて通過。続く一時停止でギアをドライブに戻して左折。東交差点を左折して次は中央交差点通過の後に西交差点を左折。っと思ったらここで減点超過で試験終了。んー、何で？

試験終了時に今回はきっちりとワンポイントアドバイスを聞きました。

第一コースは左折が全部で14箇所あるのですが、今日の減点超過地点までの左折は12箇所。その内S字とクランクの入り口、出口以外でほとんどが大回りしているらしいのです。そのたびに減点が加えられるので30点なんてすぐにいってしまうようです。仮免実技での合格点数は100点中70点で合格です。それにしてもほとんどの左折が大回りってもっと前の試験の時に言ってくれてたらいいのに!!不親切、っと思いながらよくよく考えるとこちらから聞かなかったからですね。これから挑戦される方は毎回自分からいろいろとどこが駄目だったのか聞くべきです。絶対教えてくれますから。

結局年内の仮免ゲットは叶わずに来年に持ち越すこととなりました。次回は2008年1月08日。頑張らないと。

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