パソコン修理から１年間何度ご利用頂いても代金は掛かりません。

2008/1/31

今日は待ちに待った普通免許の路上試験です。今日の試験は昼からでしたので朝はかなりゆっくりと出来ました。路上試験は初めてだったのですごく緊張します。

試験コースの地図を渡され僕のコースはBコースの4番でした。裏面を見ると場内課題は方向変換。門真の路上は回りに工場が大変多く、おまけに路上駐車もホントいっぱいです。おまけに大阪のおばちゃんは縦横無尽に自転車で車道を走るし。困ったもんですね。とりあえずイメージトレーニングではおばちゃんの自転車に遭遇したら追い越さずにゆっくりと追走。横断歩道に歩行者がいたら必ず一時停止。これだけを頭に入れて運転を心がけようと思っていました。

さあいざ出発！！試験場を出てS地点までは試験官が道を誘導してくれます。大きな問題もなく無事S地点に到着。ここでいったん車を止めて次は試験場であるG地点まで向かいます。S地点から1つ目の筋をなんとしても右折しなくてはなりません。ここを右折しないことには次の信号が163号線。大きな道路なんです。何とか右折に成功して２個目の信号を右折。試験場の正門前を通過してローソンを左折。が、ここで大きな問題発生です。左折しようと思っている信号のすぐ手前になんと車が駐車してるんです。交差点のすぐ手前なので非常によけるのが難解そうです。

とか考えていたら運よくその車が発進してくれました。助かったー！この難関もクリアでき無事試験場へ到着です。次は場内課題の方向変換。もともと方向変換・縦列駐車は得意な方でしたので無事完了。発着場に戻りなんと合格です。正直２回くらいは落とされると思っていたので大変うれしかったです。

後は３時半の写真撮影まで時間をつぶして無事免許ゲット。取得時講習は事前に神戸にあるセーリングドライビングスクールで特定講習を受けてましたので即日交付です。

免許取得に掛かった費用

5.120円（仮免学科取得時）
6.750円（仮免実技1回目）
6.750円（仮免実技2回目）
6.470円（仮免実技3回目）
6.470円（仮免実技4回目）
6.470円（仮免実技5回目）
4.500円（仮免実技6回目）
4.420円（普通免許学科取得時）
4.650円（路上試験+免許交付費用）

合計51.600円

取消者処分講習
33.800円
特定講習
17.000円

合計50.800円

2008/1/28

セーリングドライビングスクールでの教習です。前回にも書きましたように、ここには特定教習と言うものがあって、通常は免許取得後に取得時講習を受けてから免許交付となりますが、当校にて受験日までに特定教習（取得時講習同等教習）を受けることにより、合格したその日に免許が交付されます。
明石試験場の取得時講習予約は現在約１ヶ月待ちですので、当校にて取得時講習免除の資格を得る事によりスムーズな免許取得が可能です。

神戸三宮の駅ロータリーで8’30に送迎者があるとのことでしたので今日は朝は6時起きです。眠たいですが仕方ないですね。朝の通勤ラッシュの中電車はやっぱり超満員です。

講習は9’00から開始。まずは教官の方と高速道路の走り方の勉強で、初めの1時間は説明とビデオを見ました。
これが終わり次は実際に高速道路を乗っての講習です。神戸の湾岸線で尼崎の方まで行き帰って来るとのこと。2人1組で行きと帰りを交代に運転です。僕は帰り道の運転になりましたので後ろの席でちょこっと居眠りなんかしながらリラックスして向かいました。片道大体40分くらいです。尼崎に着き運転交代です。少々の渋滞に巻き込まれましたが大した問題もなく高速教習は無事終了。

次は1時間危険予測の講習です。教材の絵に描かれた場面に従い、みんなでどこの部分に危険が潜んでいるかを話し合いました。

1時間の休憩を挟みここから3時間は応急救護です。ゴルフ場なんかでAED設置場所と書かれたものを見たことありますが、あれって素人の人も使える機械なんですね。すごい優れもので体に2枚のパットを貼り付けると後は機械が自動で心臓の状態を計測してこちらに音声で指示を出してくれるものなんです。この装置の使い方を習い、次は人工呼吸と胸骨圧迫の講習です。

ここでもいろいろと知らない知識が勉強になりました。日本でのこの講習の率は大変少ないようで26人に1人しか実際にこの講習を受けた人がいないと言うことです。仮に事故現場に遭遇した場合に僕も含めていろいろと野次馬の方もたくさんいると思いますが、その中で26人に1人しか実際に講習を受けた人がいないんです。だから、こういった場合は率先してこの講習を受けた皆さんが行動するように頑張ってくださいとの事です。

実際の現場に居合わせてそういった勇気がない場合は倒れている人を自分の家族や身内、一番大切な人だと思って行動してくださいと言われました。実際にあなたのいないところであなたの大切な方がこのような状況になり誰も行動を起こさなかったことにより命を落としたらどう思うかっと言うことを常に頭に入れておけば絶対に行動できるはずとのことです。

また、以前と違いここ数年は人工呼吸2回に対して胸骨圧迫を30回行うのが正しい方法だと教わりました。以前は2回に15回だったのですが、今は人工呼吸よりも胸骨圧迫の方が重要と医学的データから出ているそうです。この胸骨圧迫も聞かなきゃよかったっていうのが1つありました。それはこの胸骨圧迫の作業によって必ず肋骨は折れるんですって教官が言った言葉です。何も別にそんなん言わなくても、、、。聞いちゃったら実際に必要な現場に遭遇したときにやっぱり思い出しちゃうでしょ。けども、肋骨が折れることよりもこのマッサージの方が大変重要だから気にせず頑張ってください！ってやっぱり気にしちゃうでしょ、普通に。

そんなこんなで今日の講習も無事終わり残すのは路上の試験だけとなりました。それにしても朝と帰りの通勤ラッシュで混んだ電車は大変ストレスが溜まります。警察24時とかのテレビやニュースの特集でよく目にするのですが電車内での痴漢です。通勤ラッシュの電車内ですのでそりゃー体もぶつかりますよ。タイミング悪くこちらの手が女性に触れてへんな勘違いされたらホント最悪だと思います。けど、いつも思うのがこうした場合そんなことしてもいないのに痴漢扱いされた場合絶対に無実を晴らすのって難しいだろうなーって。勘違いから始まって電車内で女性が大きな声でこの人痴漢ですーって言うんですよ。その後に実際に女性の方が勘違いだと認識してもやっぱり言っちゃったもんだから後には引けないでしょうし。

そんな勘違いで痴漢扱いされて逮捕なんてされたら本当に最悪です。だから僕が電車に乗る場合は正直混んでる車内で近くに女性が来た場合はこちらからはっきりと言うんです。あっちに行って下さいって。これはホント自己防衛だと思います。すごーく嫌な顔されますが仕方ないですよ。いざって時に勘違いされるよりマシですから。あとは絶対に両手はつり革を持つとかして上にあげてます。世の中の電車全線で女性専用車両が出来たらいいのにと思う今日この頃でした。

2008/1/24

取消者処分講習も無事終わりましたので門真へ学科試験に行きました。仮免学科試験からはや2ヶ月、、、。さすがに学科試験で落とすのは時間の無駄になりますので、前日に一通り勉強しなおしての挑戦です。

試験は思ったほど難しくもなく難なくクリア。次は普通免許路上試験です。でもこの後にまだ講習を受けなくてはならないみたいで、取得時講習と言うものがあるらしいです。これは応急救護と高速教習の2つで、調べたところ指定された教習所へ路上試験が合格した後に予約をしないといけないようです。

つまり、仮に次の路上試験に受かったとしても免許の即日発行はしてもらえないのです。ほんとに茨の道ですね。
しかもこの講習の予約が早くて一週間後、最悪の場合1ヶ月街みたいです。せっかく受かってもそんなに待つのは嫌ですし、何か方法はないものかとネットでいろいろ調べました。

何といい情報ゲットです！神戸にあるセーリングドライビングスクール。ここには特定教習と言うものがあって、

通常は免許取得後に取得時講習を受けてから免許交付となりますが、当校にて受験日までに特定教習（取得時講習同等教習）を受けることにより、合格したその日に免許が交付されます。
明石試験場の取得時講習予約は現在約１ヶ月待ちですので、当校にて取得時講習免除の資格を得る事によりスムーズな免許取得が可能です。
講習は他府県在住の方でも受講できます。

と書かれています。ホントに？とか思いながらもまずは確認しようと言うことで実際に電話してみました。こちらは大阪の門真での試験だと言うことを伝えて話を伺うとビンゴ！です。可能だとのうれしいお答えが。早速この電話で予約を申し込むと
1/28ならOKとのことです。門真での路上は1/31なので全然余裕です。やっぱり今年はついてるかも！！

2008年1月22日/23日　に二日続けて都島自動車学校にて取消処分者講習を受けにいってきました。

免許再取得に関して正直一番めんどくさい？と言うか一番時間のかかる項目だと思っていたので大変億劫でした。
1日目は朝の9’30から17’30までみっちりと講習があり2日目は朝の9’30から16’30までです。

1日目の午前は教官の講義を聞いたりビデオを見たりと一番大変な時間でした。眠くなるのを頑張って何とかお昼休みです。
この講習で一番身にしみた言葉は’安全運転とは自分とその家族、またそのほかの人の命と財産を守る運転’と言うフレーズです。
ほんとよく出来たフレーズだと思いました。

午後は3班に分かれての路上を実際に走る講習なのですが、僕の班は試験場に飛び込みに行ったグループで、初日は嬉しい事に
路上の講習ではなく、次の一般路上試験に備えての方向変換と縦列駐車の練習をさせて頂きました。
これには正直驚きで、ここの教習所の教官も大変丁寧に教えてくださり次回の試験に役立つことこの上ないです。

2日目はシュミレーターに乗っての診断と路上講習、最後に作文で終わりです。
昨日に引き続きこの日の路上講習では門真で一般路上試験を受けるにあたっての注意事項や走り方のアドバイス等またまた
大変親切に教えて頂きました。特に路上を歩いている歩行者や自転車への対処方法が大変ためになりました。道幅の狭い道路では無理に追い越さず我慢してゆっくりと後ろを走っていくしかないことや追い越すときの安全な感覚の取り方などほんとに良かったです。また担当のN教官もとても気さくで楽しい方でしたのでリラックスして講習を受けることが出来ました。ありがとうございました。

この講習2日間を振り返りますと受ける前は大変億劫だったのですが実際に講習を受けると安全運転についてのいろいろな知識が身に付き大変役に立ったと思います。また、今回は一発受験の人のためにいろいろとアドバイスも頂けたので特にここが大変良かった点ですね。

2008年1月8日（仮免実技6回目）

とうとう昨年中に仮免実技の取得が叶わず年を越してしまいました。仮免取得へのチャレンジも今日で6回目。正直そろそろ合格しないことには意欲が無くなってきそうです。いつものように車両使用料1.650円を支払い9時を待ちます。年明け間もないことが影響してか今日はいつもより受験者が少ないです。午前9時になり待合室のモニターに順番が表示されます。

最悪なことに1番目です。コースは今日も走りなれた第1コースでしたので、幾分気持ちは落ち着きました。今日の試験官は見た目ちょっとこわもての教官です。キビシソーとか思いながら車に乗り込みました。見た目とは裏腹に緊張せずに確実に行きましょうとお声をかけて頂き一安心です。

前回は減点は左折時の大回りがほとんどだと指摘されましたので、今日は何より左折の小回りだけを頭に入れていざ出発です。外周を回り中央交差点を左折。続くS字を左折して出口でまた左折。ここまでは試験官はまだ何も記入していないようです。次は西交差点を左折。続く中央交差点も左折。ここまでは小回りを気にしながら進んできましたのでOKみたいです。

次はクランクを左折。ハンドルを切るのが少し遅かったみたいでギリギリ曲がれた感じです。落ち着きながらクランクも無事通過。次は中央交差点に進入する前に一時停止の後に左折です。ここで試験官が何やら書き込んでいます。やっぱりさっきのクランクは減点だなーって思いながら小回りで左折。中央交差点も左折。次は北交差点で一時停止の後にジワーッと右折。障害物を越えて左に進路変更。次は東交差点を右折のために右に車線変更。

今日はいけるかも!!ってはやる気持ちを抑えながら東交差点を右折。次は中央交差点を左折。ちょっと大回りになってしまいました↓。続いて坂道進入のため左折。ここはきっちりと小回りで左折できました。坂道途中でいったん停車して発進。坂の頂上でギアをローに入れて坂を下ります。下りきったところで一時停止。んで左折。すぐさま東交差点を左折。中央交差点で信号待ちです。このあたりから心臓はドキドキです。この交差点を超えたら次は踏み切りだー!!心の中で減点超過になっていないことを祈りながら交差点を通過。何も言われない!?もしかして、踏み切り?ここまできたらなんとしても受からないと!!慎重に一時停止の後左折。右手に木が植えてあるので見通しが悪いです。ここは北交差点の右折と同じようにジワーッと出ないと。次は念願の踏み切り進入のための左折です。小回りに気をつけながら無事左折完了。

踏み切りに突入です。??踏み切りって言ってもバーがないのです。なんだか拍子抜けしながら一時停止。窓を前回に開けて耳での確認と左右を直接目視。ここで窓を閉めるか悩んだのですが、余計なことはせずにそのまま通過。すぐに右折をして続く南交差点で一時停止。右折をしてウインカーを左に出し発着点を目指して進みます。Aの3番にとめてっと言われ無事停車終了。エンジンを切って後方の安全を確認しながら試験車両を降ります。

すぐに手招きで呼ばれて車内に。
試験官「んー、今日の運転は問題なし。合格です。」
僕「ほんとですか!?ありがとうございます。」
試験官「4階で取消者処分講習の予約をして2階の待合室で待っといて」

試験が終わったのが9時12分くらい。そこから取消者処分講習の予約をして2階の待合室で待機です。10時40分くらいになってようやく試験官が入って来ました。申請書を貰い11時50分に2階28番にくるようにとの指示です。なんと1時間以上もの待ち時間。ようやく時間が来て無事仮免許証を受け取りました。

ここまでで掛かった費用はタクシー・モノレール代を含めて

5.120円（仮免学科取得時）
6.750円（仮免実技1回目）
6.750円（仮免実技2回目）
6.470円（仮免実技3回目）
6.470円（仮免実技4回目）
6.470円（仮免実技5回目）
4.500円（仮免実技6回目）

合計42.530円

次は1月22.23と連続での取消者処分講習が待っています。2日もーとか思いながらもこれをクリアしないと次に進めませんので仕方ありません。

でもよかったーーー。

2007年12月28日（仮免実技5回目）

今日は今年最後の挑戦の日です。前回は坂道で痛恨の減点超過で終わりましたので今日こそ!!っと意気込んで家を出ました。あいにく今年一番の寒さの上に雨まで降ってしまってて。

今回も第1コース。さすがに5回目ともなると安全確認は身についてきたのでかなりスムーズです。ひとつ気になるのが、前回のときに坂道以外での減点対象箇所を聞き忘れていたことです。いつものようにS字までスムーズに通過し、クランクもクリア。けどもここまでの間に試験管がやっぱり何やら書き込んでるんですよね。絶対減点に違いないんですが、何が原点なんだろーって考えながら坂道に到着。今回はしっかりと下り坂でギアをローに入れて通過。続く一時停止でギアをドライブに戻して左折。東交差点を左折して次は中央交差点通過の後に西交差点を左折。っと思ったらここで減点超過で試験終了。んー、何で？

試験終了時に今回はきっちりとワンポイントアドバイスを聞きました。

第一コースは左折が全部で14箇所あるのですが、今日の減点超過地点までの左折は12箇所。その内S字とクランクの入り口、出口以外でほとんどが大回りしているらしいのです。そのたびに減点が加えられるので30点なんてすぐにいってしまうようです。仮免実技での合格点数は100点中70点で合格です。それにしてもほとんどの左折が大回りってもっと前の試験の時に言ってくれてたらいいのに!!不親切、っと思いながらよくよく考えるとこちらから聞かなかったからですね。これから挑戦される方は毎回自分からいろいろとどこが駄目だったのか聞くべきです。絶対教えてくれますから。

結局年内の仮免ゲットは叶わずに来年に持ち越すこととなりました。次回は2008年1月08日。頑張らないと。

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2007年12月25日（仮免実技4回目）

今日は巷はクリスマス。僕の中でのクリスマスのイメージは近年は24日な感じです。ってな事を考えながらいつも通りモノレールで門真試験場へ向かいました。今日で仮免実技も4回目。そろそろ受からないまでも坂道か踏切までは行ってみたい!!

もう四回目ですので試験の手順はこなれてきました。試験管に氏名と生年月日、条件等を告げいざ出発。S字をクリアしてクランクも無事通過、続く北交差点の一時停止。ここは前回失敗したところなので一時停止の後見通しの悪い交差点なので安全確認を行いながらジワーッと通過。続く障害物もクリアして次は始めての坂道発進。って言ってもAT車なのでそんなに難しくはなさそうだし、、、。坂道発進の標識の所でいったん停止、サイドブレーキを踏み込んでアクセルを踏む。ここまでは難なくクリア。坂の下では一時停止の標識があったので一時停止の後左折。次は踏み切りだーっ。!?減点超過でここで終了の指示が、、、。なんで？何が!？はあ？って正直思いましたよ。

発着点に付き試験管のワンポイントアドバイスです。

試験管「坂道は初めて？」
僕「はい、もちろん、、、、。」
試験管「坂のくだりではギアをローに入れないと!!」
僕「はあ!?そんなんするような坂ではないような、、、。しかもいつも円滑な運転を心がけろって言ってるのは試験管でしょ。っと心で思いながらもそうですよねーっ」

坂道のくだりでローは納得できないのは心にしまい、やっぱり試験に受かるには試験管の言うとおりにしないと!!って事で頭を切り替えて今日も岐路に付きました。

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2007年12月19日（仮免実技3回目）

仮免実技も今日で3回目のトライです。何回トライしたら受かるんだろうと考えながら順番待ちをしていると、前の人の受験票がチラッと目に入りました。試験で落ちるたびに青色のはんこを押されるのですが、その方はなんと10個以上もはんこを押されてるのです!!正直驚きが80％、試験への失望が20％でした。それまでは自分の中では5回までには受かろうと思っていたのですが、やっぱり無理そうな感じがして、、、。

気を取り直して僕の番が来ました。3回目ともなると初めはギクシャクしていた安全確認もこなれて来たようで結構スムーズに進みました。今日も試験コースは第1コースです。障害物を難なくこなし、指示速度40Kmもクリア。問題のS字へ進入です。今日はいつもよりハンドルを早く切り進入したところ切り替えしなしで進入できました。S字の出口でも事前に安全確認を済ましておき見事脱出成功です。

ここから先は僕にとっては未知の領域、そう初めて回るコースになります。S字をクリアしたはやる気持ちを抑えて西交差点を左折、続く中央交差点も左折。いよいよクランクへの進入です。S字の進入方法のように早めにハンドルを切りクランクも難なく終了。出口の手前で安全確認後左折、直進。もしかして今日は受かるかもと思いつつ前方を見渡すと危なかったです。止まれの表示がちょこんと立っているのが目に入りました。確実に車体を停止して安全確認。すぐさま左折に中央交差点をまた左折。次は北交差点を右折です。

北交差点右折時は一時停止の後の右折ですぐに障害物があるため結構忙しそうなのは頭に入れてました。止まれの所で一時停止をして安全確認後右折。障害物も回避して残るは坂道と踏み切りで試験クリアと思っていたところ試験管から減点超過のお言葉が、、、、。

試験後のワンポイントアドバイスでは北交差点右折時の一時停止の後はジワーっと左右を見渡しながら出ていかなあかん!って言われました。一時停止の左右に迷惑な木がたくさん植えられていて見通しの悪い交差点だとの事です。また、全体的に左折時に膨れすぎとも言われました。膨れすぎ？なんのこっちゃ？ってなかんじでこの時点ではあんまり頭に入れてなかったのですが、この膨れすぎがあとあと僕の試験を悩ます一番の項目となるなんて、、、。

次は4回目!!次こそ頑張ろう。

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2007年12月11日（仮免実技2回目）

前回の失敗（安全確認のスムーズさ）を反省しつつ自分なりにイメージトレーニングを積んでの第二回目挑戦。

今日の試験も第1コースでした。一発試験について詳しく書いているページによりますと、大阪門真の試験場では第1コースから第4コースまで仮免の実技ではあるのですが、実際に使われるのは第1コースと第3コースのみと書かれていました。よって僕自身イメージトレーニングをしたのも第1と第3のみです。

今日は前回の減点超過地点のS字はクリアしようと思い試験に挑みましたが、あえなく撃沈↓。前回同様S字の終わりで試験終了を告げられてしまいました。試験終了後、試験管からワンポイントアドバイスを頂けるのですが、今日の減点は全て安全確認の際にハンドルを切ってしまっているとのご指摘。つまり、安全確認しながら無意識のうちにハンドル操作をしてしまってたようです。以前実際に免許を持っていたときの悪い運転の癖が残っているんでしょうね。安全確認後は一呼吸置くように運転すればスムーズに行くからとありがたいお言葉を頂きました。

って言われたところで実際の運転は安全確認だけにとらわれてなかなかスムーズにはできないのが現状です。仮免実技をすごく甘く見ていた自分が情けなく思われた今日一日でした。あと何回で受かるんだろう、、、。

2007年11月29日（仮免学科試験）

免許がなくなり早4年。そろそろ免許を再取得しようと考えた結果、今更ながら教習所へ通う気力もなくwebでいろいろと検索すると試験場での一発免許取得があることが解った。取りあえずは仮免の学科が必要とのことで大阪府門真市の運転免許試験場へいくこととなりました。

さすがに仮免学科ですので思っていた以上に簡単で仮免学科はその日に合格。合格後いろいろと説明を受け次回の運転免許技能試験日時指定所を受け取りました。

2007年12月7日（仮免実技1回目）

4年ぶりの運転でしたのでさすがにかなりの緊張具合、、、。事前にイメージトレーニングしていた通りバックミラーを左手で合わして、右サイドミラーを安全確認後、右のウィンカーを出し、左後方、バックミラー、右後方の順に安全確認を行っていざ出発。実践はイメージとはだいぶ異なりなんだかかなりぎこちない安全確認のような気がして、、、。スムーズに行かない！！

10M程の慣らし走行を終えて第一関門の障害物回避。右に進路変更の後すぐさま左へ進路変更。やっぱり安全確認が多すぎてスムーズには行かないものですね。その後直線で指示速度40KMと言われ、ここは難なくクリア。カーブ手前でポンピングブレーキを使い減速OK。次は右折のため進路変更。その後交差点左折、またまたすぐに右折。何とかS字に突入です。このS字がイメージとは違い一発で進入できないんです。切り返しのために後方を安全確認し少しバック。ゆっくりとS字を通過し次は左折、、、、。と思ったら減点超過でここで試験終了を告げられました。

今日はじめての仮免実技の感想は思っていた以上に安全確認がスムーズに行かずすごくせわしない運転でした。